VIDEOD JA FOTOD | Kaitsevägi varistas lõhkamise teel Tallinna–Pärnu maantee Kanama viadukti

Ööl vastu kolmapäeva varistas transpordiamet koos kaitseväega Tallinna−Pärnu−Ikla maanteel asuva Kanama viadukti. Varistamiseks kasutati lõhkamist. Maantee avati liiklusele kolmapäeva hommikul kella 10 paiku.

Viadukti varistamise eesmärk oli koguda teadmisi ja täpsustada oskusi viaduktide kui taktikaliste tugipunktide juures viivitustegevuse korraldamisel, mille üks osa on selliste tõkete rajamine sõjalise kaitse eesmärgil. Lisaks aitab lõhkamise teel varistamine vähendada lammutustööde pikkust ja lammutustöödest põhjustatud müra ajalist pikkust ning üldist tavakodanike häiringut.

Varistamine pidi esialgu toimuma teisipäeval hilisõhtul kell 23.55, ent ettevalmistustööde venimise tõttu lükkus see umbes tunni võrra edasi. Lammutustööde ajal tuli liiklejatel arvestada liikluse lühiajalise täieliku peatamisega. Seisaku pikkus oli 2-3 minutit.

„Kanama viadukt on aastakümneid vana ja amortiseerunud ning selle praegune kandevõime 80 tonni ei võimalda transportida kaitseväetehnikat ega eriveoseid, põhjustades paljudele vedajatele probleeme, sest ümbersõidud on pikad ja ebamugavad. Pärast viadukti ümberehitust, kui kandevõime on 360 tonni, on olukord kõikidele kasutajatele palju mugavam,“ selgitas enne varistamist transpordiameti sillaanalüütik Olari Valter.

„Kuna Kanama viadukti puhul on tegemist MilMobi objektiga, on suur heameel, et kaasame juba enne ehitustööde algust protsessi ka kaitseväe, kes saab seeläbi võimaluse koguda täiendavaid teadmisi ja kogemusi viadukti varistamiseks tõkestamise eesmärgil,“ lisas ta.

• Vaata droonikaadreid varistamisele järgnenud koristustöödest:

Lõhkamistööde tegija kapten Urmas Tonto kaitseväe 1. jalaväebrigaadi pioneeripataljonist ütles, et üks nende ülesannetest on peatada vastase edasiminek või seda raskendada ja tagada oma üksuste liikumisvõimalused. „Kanama viadukti varistamine annab meile taas väga hea võimaluse praktiseerida reaalse objekti varistamist ning panna proovile üksuse professionaalsus, et olla veelgi paremini valmis sõjaaja ülesannete täitmiseks, toetades samas transpordiametit taristu parandamise juures ühes suures ja olulises liiklussõlmes,“ märkis ta.

Koos pioneeripataljoniga võtsid Kanama viadukti lõhkamistööde ettevalmistustest osa Tapal paikneva NATO lahingugrupi Suurbritannia pioneerid ja kaitseliidu Lääne malev.

Liiklussõlme rekonstrueeriva GRK Eesti AS projektijuht Lauri Kanarbik märkis, et vana viadukti varistamine annab võrreldes tavapärase lammutamisega tuntava ajalise võidu ja häirib seega liiklust minimaalselt.

„See on GRK jaoks teine selline varistamise kogemus. Varistamise ajaks sulgeme lühiajaliselt kogu liikluse Tallinna–Pärnu maantee sellel lõigul ja seepärast tegime ka põhjalikku eeltööd, et valida varistamiseks aeg, kui uuringute järgi on liiklussagedus kõige väiksem,“ lausus Kanarbik. „Varistamine toimub hilja õhtul ning juba hommikuks on kavas üks maantee sõidusuund saada lammutusprahist vabaks. Peale seda taastame seal liikluse 2 + 1 sõidurajaga teena.“

Uut viadukti hakatakse ehitama pärast vana viadukti lammutamist ja koristamist. Töid teeb GRK Eesti AS.

Tööde maksumus on 13,8 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks. Investeeringut kaasrahastab Euroopa ühendamise rahastu (CEF) 5,05 miljoni euro ulatuses sõjalise mobiilsuse projekti EstMilMob kaudu, mille eesmärk on parandada järgmise kolme aasta jooksul Tapa linnaku suunalisi transpordiühendusi.

Viadukt on liiklusele suletud alates 4. novembrist kuni järgmise aasta mai lõpuni ning liiklejatel tuleb arvestada lisaajakuluga. Kõiki ümbersõite ja täpsemat liiklusskeemi saab näha alljärgnevatest animatsioonidest. Täpsemat informatsiooni leiab ka portaalist Tark Tee.

Värskelt renoveeritud viadukt on plaanis avada suve alguses, kõikide tööde valmimisaeg on 2025. aasta septembri lõpp.