Bussifirma Atko osas käib haldusmenetlus, ettevõte jääb õnnetuse osas kidakeelseks
"Üldistatult on tegemist raskete autoveoalaste rikkumistega. Sinna alla läheb näiteks selline rikkumine, kui politsei on teinud otsuse, et buss enam edasi sõita ei tohi, kuid ettevõtja või bussijuht on kehvas seisus sõiduki siiski liinile lasknud. Samuti kuuluvad nende alla juhi sõidu- ja puhkeaja rikkumised, kui sõidetakse kauem kui ette nähtud või manipuleeritakse sõidumeerikuga," ütles majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi veondus- ja liiklustalituse juhtivspetsialist Eda Rembel.
Haldusmenetlusest ei saa Rembel täpsemalt rääkida. Selle tulemusena võidakse aga Atko tegevusluba osati peatada või kehtetuks tunnistada.
Rembel tõdes, et viimaste aastate jooksul on tegevusluba kehtetuks tunnistatud vaid paaril korral. "Enamasti peatatakse ühe või mitme sõiduki osas ärakiri ja antakse ettevõtjale võimalus tegevust parandada. Kui rikkumised jätkuvad, läheb asi karmiks," ütles ta.
Bussijuht väidab üht, reaalsus on teine
Atko bussijuht põhjustas eile Kloogaranna maanteel juhtunud raske liiklusõnnetuse, kui sõitis tähelepanematusest tee ääres seisnud veoautole otsa. Õnnetuse täpsed asjaolud on selgitamisel.
Atko on jäänud Delfile nii eile kui ka täna tabamatuks.
Bussifirma väitis Postimehele, et haagisveok oli pargitud liiklusohtlikult, sest sellel ei põlenud ohutuled ja bussijuht märkas veoautot liiga hilja silmipimestava päikese tõttu. Õnnetuse ajal oli päike aga kõrgel.
Politsei pressiesindaja Annika Maksimov kinnitas, et haagise ohutuled põlesid ja ohukolmnurka ei olnud küll väljas, aga veoautojuht oli just peatunud. Lisaks juhtus õnnetus sirgel teelõigul.
Rembeli sõnul ei kommenteeri ministeerium eile toimunud bussiõnnetust enne, kui politsei on juhtunu täpsemad asjaolud välja selgitanud.
Busse kontrollitakse regulaarselt
Bussifirmadele antakse tegevusluba ühistranspordiseaduse ja Euroopa Liidu määruste alusel. Ettevõte peab täitma neli peamist tingimust: firmal peab olema tõestatud pädevus, finantssuutlikkus, hea maine ja asutamisnõue ehk ettevõte peab olema äriregistris. Samuti on vajalik, et firmal on baas, kus sõidukeid hoida ja hooldada ning kui tegevusluba saadakse, tuleb poole aasta jooksul tõestada, et ka tegutsema hakatakse.
Maanteeameti ühistranspordi järelevalvetalituse juhataja Ahto Pahk ütles, et bussiettevõtete üle peavad regulaarselt järelevalvet politsei ja maanteeamet. Busside tehnoseisundit kontrollitakse reidide käigus vastavalt politsei võimalustele. Maanteeamet kontrollib busside sõiduplaanist kinnipidamist ning dokumentide korrasolekut.
Kuivõrd busse kontrollitakse regulaarselt, ei ole Atko vedajad Pahki sõnul eraldi järelevalveasutuste tähelepanu all.
